今年開年以來，全市上下全力抓項(xiàng)目擴(kuò)投資，一季度，由我市控股的5個(gè)在建鐵路項(xiàng)目完成投資32.89億元，同比增長109%，實(shí)現(xiàn)“開門紅”。

在位于巴南區(qū)的渝湘高鐵箭桿灣雙線特大橋施工現(xiàn)場，71個(gè)橋墩預(yù)計(jì)在本月底全部建成。箭桿灣雙線特大橋全長2300多米，沿線跨越民房、農(nóng)田、繞城高速、河流，建設(shè)難度大。項(xiàng)目部創(chuàng)新性對橋墩實(shí)施掛籃全封閉施工。這相當(dāng)于給大橋施工段穿上“金鐘罩”，施工期間施工材料以及廢渣等不會(huì)落到路面，有利于施工和行車安全。

中鐵十一局渝湘高鐵項(xiàng)目站前四標(biāo)一分部工程部長陽丹介紹，目前箭桿灣大橋已經(jīng)完成下部結(jié)構(gòu)施工，下一步計(jì)劃針對梁體上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行現(xiàn)澆施工，預(yù)計(jì)2023年上半年完成連續(xù)梁的合龍，下半年完成整個(gè)橋梁的架設(shè)。

在全線項(xiàng)目控制性工程長江隧道，全長146米的盾構(gòu)機(jī)已完成預(yù)組裝，正在地面進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。這條隧道全長11.9公里，具有穿城、穿江、穿山的復(fù)雜特點(diǎn)。由于隧道下穿長江巖層厚度較小，隧道頂距長江底約14.5米，為確保施工安全，隧道摒棄了鉆爆法施工，將采用盾構(gòu)推進(jìn)的方式。

中鐵十四局渝湘高鐵項(xiàng)目部二分部項(xiàng)目經(jīng)理黎虎告訴記者，這條長江隧道設(shè)計(jì)為內(nèi)直徑11.1米，外直徑12.2米，而這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的開挖直徑為12.63米，基本上就是為長江隧道量身制作的。

今年一季度，重慶鐵路投資集團(tuán)作為業(yè)主的5個(gè)在建項(xiàng)目完成投資32.89億元，同比增長109%，作為實(shí)際出資管理人的項(xiàng)目完成投資8億元，同比增長760%。其中，渝湘高鐵重慶至黔江段完成投資29.38億元，占年度投資計(jì)劃28%，同比增長211%。渝萬高鐵、成渝鐵路重慶站至江津站段改造工程和新田港鐵路集疏運(yùn)中心等項(xiàng)目進(jìn)展順利。同時(shí)，渝西高鐵萬州至樊噲段和重慶站鐵路綜合交通樞紐項(xiàng)目正在開展前期工作，力爭今年啟動(dòng)建設(shè)。

重慶鐵路投資集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理石飛說：“我們將全力以赴抓在建促放量，抓前期搶開工。力爭作為業(yè)主的項(xiàng)目今年完成投資160億以上，為提速我市鐵路建設(shè)，推動(dòng)‘一帶一路’ 長江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展、新時(shí)代西部大開發(fā)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等國家重大戰(zhàn)略，提供有力的支撐?！?/span>