2022年，盡管面臨疫情、高溫、干旱等諸多不利因素影響，重慶鐵路建設(shè)仍然跑出“加速度”。重慶鐵路投資集團(tuán)作為業(yè)主和出資實(shí)際管理人的項(xiàng)目完成投資217億元，2023年還將持續(xù)升溫、全年計(jì)劃完成投資350億元以上，較2022年同比增長約70%。

△項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場

重慶鐵路投資集團(tuán)作為重慶市政府與中國國家鐵路集團(tuán)共同出資、市場化運(yùn)作的合資鐵路公司，負(fù)責(zé)國家和地方合資鐵路、城際鐵路項(xiàng)目投融資、建設(shè)運(yùn)營、資產(chǎn)管理、鐵路沿線土地綜合開發(fā)等業(yè)務(wù)。

去年，可以說是重慶鐵路建設(shè)收獲年。在鐵路建設(shè)方面，多條高鐵“跑步”進(jìn)場施工。重慶東站鐵路綜合交通樞紐、渝萬高鐵、西渝高鐵、成渝中線高鐵、成達(dá)萬高鐵等項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全面開工建設(shè)。渝湘高鐵重慶至黔江段、成渝鐵路改造工程等項(xiàng)目提速建設(shè)，重慶站鐵路綜合交通樞紐、新田港鐵路集疏運(yùn)中心散貨聯(lián)運(yùn)作業(yè)區(qū)等項(xiàng)目前期工作取得重大突破?！叭ツ曜鳛轫?xiàng)目業(yè)主，集團(tuán)負(fù)責(zé)完成的鐵路投資額達(dá)171億元，超額完成年初明確的投資任務(wù)17個(gè)百分點(diǎn)?！敝貞c鐵路投資集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

作為出資實(shí)際管理人，重慶鐵路投資集團(tuán)積極配合推動(dòng)渝昆高鐵加快建設(shè)，超前完成成渝中線高鐵、渝西高鐵等項(xiàng)目審批要件的編制和報(bào)批，加快開展渝宜高鐵可研審批所需要件的編制，為助推項(xiàng)目全面開工建設(shè)提供了重要保障。

去年，重慶共建成投運(yùn)三條鐵路，分別是鄭渝高鐵、宜萬鐵路萬州新田港鐵路集疏運(yùn)中心工程和重慶東環(huán)鐵路。

去年6月，鄭渝鐵路萬州至襄陽段建成通車，鄭渝鐵路全線貫通，讓中原城市群、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)系更加緊密：從重慶到北京、鄭州，最快只需6小時(shí)54分、4小時(shí)32分。

去年12月底，宜萬鐵路萬州新田港鐵路集疏運(yùn)中心工程建成投運(yùn)。新田港與宜萬鐵路實(shí)現(xiàn)無縫連接，有效解決了新田港鐵水聯(lián)運(yùn)“最后一公里”瓶頸，構(gòu)建起新田港鐵公水多式聯(lián)運(yùn)立體交通格局，為實(shí)現(xiàn)“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶連接點(diǎn)、西部大開發(fā)戰(zhàn)略支點(diǎn)功能提供有效支撐。

重慶東環(huán)鐵路也實(shí)現(xiàn)開通運(yùn)營，今后沿線市民可以坐動(dòng)車組上下班，從重慶北到江北機(jī)場站只需18分鐘；從重慶西站到水土站單程1小時(shí)52分。

未來，按照國鐵集團(tuán)與重慶市政府聯(lián)合批復(fù)的重慶鐵路樞紐總圖規(guī)劃，重慶北站至重慶站樞紐聯(lián)絡(luò)線建成后，重慶江北機(jī)場經(jīng)重慶北站至重慶站只需25分鐘，重慶北站至重慶東站只需21分鐘，重慶東站至重慶站只需14分鐘。東環(huán)鐵路機(jī)場支線和規(guī)劃的重慶北站至重慶站樞紐聯(lián)絡(luò)線與成渝鐵路重慶站至江津站段改造工程銜接，將形成貫穿重慶中心城區(qū)核心區(qū)南北向的近130公里城市公交化鐵路，使重慶江北機(jī)場與鐵路大型客運(yùn)樞紐互聯(lián)互通，將極大方便市民出行和換乘。

鐵路建設(shè)離不開資金保障。去年，重慶鐵路投資集團(tuán)全年多渠道落實(shí)到位項(xiàng)目資金242.68億元，并搶抓LPR利率下調(diào)窗口期，渝萬高鐵等項(xiàng)目順利融資，確保了項(xiàng)目全面開工建設(shè)，這有效提速了重慶構(gòu)建“米”字型高鐵網(wǎng)和國家綜合性鐵路樞紐。

市交通局表示，今年我市除了加速推進(jìn)在建的鐵路項(xiàng)目建設(shè)外，力爭開工建設(shè)渝宜高鐵和新田港散貨聯(lián)運(yùn)作業(yè)區(qū)工程，加快推進(jìn)黔江至吉首高鐵等前期項(xiàng)目建設(shè)，以及九龍坡至重慶東樞紐直通線等鐵路項(xiàng)目。