今年中秋國慶期間

在我市各條鐵路建設現場

工作人員仍堅守施工崗位

有序推進項目建設

 節(jié)日期間，渝湘高鐵重慶長江隧道內，“長江號”盾構機正以每天6米左右的速度向前掘進。機器最前端圓形刀盤嵌著許多刀頭，緩緩旋轉的刀盤好似一張大嘴，刀頭如同牙齒，把巖石、砂土“嚼碎”，再通過管道運送排出。自今年6月始發(fā)以來，盾構機已完成了90多環(huán)管片的拼裝，掘進長度達到180多米。

 據了解，節(jié)假期間有150多個工人堅守一線，目前盾構施工處于全斷面硬巖施工階段，對刀具磨損比較大，施工方正根據地質情況進行了刀具改良、優(yōu)化，為后續(xù)盾構施工奠定基礎。

 沿著渝湘高鐵繼續(xù)向東，位于南岸茶園片區(qū)的重慶東站目前也已進入鋼結構施工的關鍵時期，車站大廳內有40多根樹形柱，裝飾板的安裝高度達20米，加上曲面形態(tài)和作業(yè)空間的限制，工人們需要四人一組、分工協(xié)同，采用舉臂車輔助作業(yè)。

 據介紹，目前重慶東站的“鐵路站場站房、配套市政設施、站前片區(qū)開發(fā)”三大板塊正一體化推進。站房及CTC混凝土主體結構全面封頂，一標段屋蓋鋼結構順利完工，開始樹形柱裝飾施工。開成路、茶惠大道等五縱六橫配套路網已骨架成形，將與東站同步建成投用。

 目前重慶東站配套的4條軌道線路正加快建設，其中6號線東延伸線將與東站同步建成投用。站前片區(qū)城市設計方案日前已完成，站城融合發(fā)展將開啟新的篇章。