優(yōu)化施工組織，落實(shí)汛期施工安全措施，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管控，強(qiáng)化生態(tài)環(huán)保、工程投資控制，確保在建項(xiàng)目順利推進(jìn)。重慶至昆明高鐵重慶西至宜賓東段、杭州至溫州高鐵啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，日照至蘭考高鐵莊寨至蘭考南段開始按圖行車試驗(yàn)，距離開通運(yùn)營(yíng)更進(jìn)一步。一批在建項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程扎實(shí)推進(jìn)，北京至雄安至商丘高鐵黃河特大橋主橋順利合龍、南昌至九江高鐵全線首座主塔順利封頂、北京至唐山城際鐵路運(yùn)潮減河隧道貫通、廣州至湛江高鐵湛江灣海底隧道貫通、集寧至大同至原平高鐵隧道工程全部貫通、哈爾濱至伊春高鐵進(jìn)入鋪軌施工階段、四川成都至青海西寧鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段鋪軌全面完成、上海經(jīng)蘇州至湖州高鐵上海松江站站房主體結(jié)構(gòu)完成。

以國(guó)家“十四五”規(guī)劃《綱要》確定的鐵路工程和聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈項(xiàng)目為重點(diǎn)，加快推進(jìn)勘察設(shè)計(jì)、可行性研究、初步設(shè)計(jì)等前期工作，宜昌至涪陵高鐵、銅仁至吉首鐵路、焦作至平頂山鐵路、深圳西麗站及相關(guān)工程、蘭州至張掖高鐵武威至張掖段等7個(gè)項(xiàng)目完成可行性研究批復(fù)。研究制定了鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)工程建設(shè)方案，助力有效降低社會(huì)物流成本。