9月14日，水利部長江水利委員會出具了《關(guān)于新建重慶至萬州高速鐵路石沱長江大橋洪水影響評價(jià)的行政許可決定》（長許可決〔2021〕183號），標(biāo)志著渝萬高鐵石沱長江大橋洪水影響評價(jià)正式獲批。

涪陵石沱長江大橋是渝萬高鐵關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)及控制性工程，可研批復(fù)為公鐵兩用橋梁，按照鐵路基本建設(shè)程序要求，該橋洪水影響評價(jià)的行政許可是渝萬高鐵初步設(shè)計(jì)批復(fù)的前置條件之一。

該橋跨越長江，洪水影響評價(jià)審批部門多，且審批層級高，重慶鐵路投資集團(tuán)作為渝萬高鐵項(xiàng)目業(yè)主，組織設(shè)計(jì)、專題報(bào)告編制等單位積極開展行洪論證相關(guān)工作，不斷優(yōu)化石沱長江大橋涉河建設(shè)方案，盡量減小對現(xiàn)有河道行洪能力、防洪安全、河床演變等方面的影響，最終在長江委、國鐵集團(tuán)、市水利局以及涪陵區(qū)等相關(guān)單位的大力支持下，取得了長江委關(guān)于石沱長江大橋洪水影響評價(jià)的行政許可決定，為渝萬高鐵初步設(shè)計(jì)批復(fù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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渝萬高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路京昆、包（銀）海通道和重慶“米”字型高鐵網(wǎng)的重要組成部分，是沿江高鐵通道的重要輔助通道，是形成全線350公里時(shí)速鄭渝昆、西渝昆（貴）的關(guān)鍵工程。線路自重慶樞紐重慶東站引出，途徑南岸、巴南、涪陵、豐都、忠縣，最終引入萬州北站，線路全長約251km，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。