7月30日，在重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，一條8公里長(zhǎng)的10千伏牽引變電線路引入施工核心區(qū)，成功送電。20臺(tái)臨電變壓器為現(xiàn)場(chǎng)提供了電力保障。40多臺(tái)大型塔吊揮舞著鐵臂，各類特種作業(yè)設(shè)備來(lái)回穿梭、馬力全開(kāi)。

重慶鐵路投資集團(tuán)鐵路樞紐和綜合開(kāi)發(fā)指揮部指揮長(zhǎng)羅鑫介紹，重慶東站以綜合交通樞紐為核心，實(shí)施了片區(qū)3.47平方公里的站區(qū)開(kāi)發(fā)。由于周邊沒(méi)有建設(shè)所需的大負(fù)荷供電源，所以需要新增臨時(shí)的供電工程并且要建設(shè)牽引變電站。

這項(xiàng)工作需要在完成主體施工單位招標(biāo)流程后才有條件進(jìn)行申請(qǐng)，而后協(xié)調(diào)建設(shè)、落實(shí)用地，通常得花費(fèi)數(shù)月時(shí)間。而重慶東站建設(shè)的進(jìn)度快，今年5月完成招標(biāo)流程后，施工單位當(dāng)月就已進(jìn)場(chǎng)。

“為了加快施工進(jìn)度，參建單位通過(guò)柴油發(fā)電機(jī)來(lái)保障塔吊等施工裝備的運(yùn)轉(zhuǎn)，我們也加快協(xié)調(diào)工作，確保成功供電”，羅鑫說(shuō)。

疏通“送電”的堵點(diǎn)，只是一個(gè)縮影。作為我市新建的最大鐵路綜合交通樞紐和重要門(mén)戶樞紐，重慶東站的房建主體工程分為三個(gè)標(biāo)段、同步一體化推進(jìn)。為此，項(xiàng)目業(yè)主和參建單位需要從全生命周期做好服務(wù)，在建設(shè)過(guò)程中對(duì)癥下藥、疏通堵點(diǎn)。

大到用地保障、行政審批、資金募集，小到員工招聘、疫情防控、后勤管理，處處都不輕松。以用工為例，東站建設(shè)高峰期、用工將超過(guò)萬(wàn)人。為減少人員不必要流動(dòng)，保障項(xiàng)目推進(jìn)，需要提高用工“吸引力”。為此，相關(guān)單位從住宿條件、生活保障等方面采取了不少措施。

走進(jìn)中鐵十一局重慶東站項(xiàng)目的職工宿舍，2-3人的標(biāo)間整潔明亮，配備空調(diào)、獨(dú)立衛(wèi)生間。

“我們不定期地開(kāi)展送清涼、送禮包等活動(dòng)，并且對(duì)工地800余名工人進(jìn)行了免費(fèi)的健康體檢。體面的工作、舒適的生活，以務(wù)實(shí)的態(tài)度，先留心、后留人”，項(xiàng)目書(shū)記趙明軍告訴記者。

記者了解到，重慶東站采用站城融合“一體化”理念，第一次把配套交通設(shè)施放到了鐵路紅線里。對(duì)市民來(lái)說(shuō)，進(jìn)出站距離更短、在站內(nèi)就可以享受交通換乘、配套服務(wù)的便利。而這也意味著，車站建設(shè)需要符合鐵路和地方“兩套標(biāo)準(zhǔn)”，環(huán)節(jié)多、程序繁，對(duì)項(xiàng)目協(xié)調(diào)、建設(shè)提出了高要求。

進(jìn)入施工“加速期”，項(xiàng)目業(yè)主重慶鐵路投資集團(tuán)的工程師每周都會(huì)在工地上，協(xié)調(diào)解決各類難題。不斷疏通堵點(diǎn)、跑出加速度，截至目前，重慶東站主體樁基部分已完成40%以上。6號(hào)線、27號(hào)線，以及8號(hào)線、24號(hào)線的站廳層施工全面鋪開(kāi)。開(kāi)工以來(lái)，工程已累計(jì)完成投資30億元。