9月15日3時48分，隨著最后一次爆破，歷經(jīng)26個月建設，渝湘高鐵重慶至黔江段侯家坡隧道順利貫通，標志著渝湘高鐵重慶至黔江段進入了新的階段。

侯家坡隧道位于重慶市彭水縣漢葭街道境內(nèi)，全長3675米，最大埋深694米，由中鐵二院設計、中鐵十七局承建，侯家坡全隧不良地質(zhì)有煤層、瓦斯、膨脹巖、軟巖變形、巖溶及巖溶水等，存在拱頂下沉、洞內(nèi)坍塌、沉降超限、瓦斯有害氣體逸出等問題，施工環(huán)境復雜，安全風險極高。

據(jù)中鐵十七局屈振榮經(jīng)理介紹，為應對侯家坡隧道不良地質(zhì)，項目部積極推廣和使用36米仰拱液壓棧橋、高強度智能化襯砌臺車、仰拱布料小車等先進的工裝和工藝功法，實現(xiàn)了隧道施工質(zhì)量進度的有序管理。通過瓦斯自動監(jiān)測系統(tǒng)配合人工檢測、雙風機系統(tǒng)、動火審批制度等專項措施成功預防了瓦斯爆炸事故的發(fā)生。為了實現(xiàn)智能化、可追溯性管理，項目充分運用了智能拌合站集成管理平臺、質(zhì)量安全網(wǎng)格化管理、一板一檔等信息化管控手段，確保了隧道各項工序的施工始終處于安全可控狀態(tài)。

侯家坡隧道進口緊鄰烏江，是彭水縣重要飲用水水源，為了避免對其水質(zhì)造成污染，施工時還通過一體化精密磁分離凈化設備對施工污水進行凈化，確保外排水質(zhì)達標。

渝湘高鐵重慶至黔江段是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分。項目建成后，重慶黔江至中心城區(qū)的旅行時間將從現(xiàn)在的4小時縮短至1小時以內(nèi)，極大改善沿線居民的出行條件。