69年前全線通車的成渝鐵路，如今只留下貨運(yùn)，和為數(shù)不多的幾班客運(yùn)。重慶開往內(nèi)江的慢車，每天早上9點(diǎn)58分準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)，時(shí)速70公里，編號5612。值乘司機(jī)聶偉開了20年的5612，對老成渝線上的一草一木都了如指掌。

1952年7月1日，新中國自行修建的第一條鐵路──成渝鐵路全線通車。成都和重慶分別舉行慶祝大會，并對開一列彩車。兩輛機(jī)車被裝扮得一模一樣，它們在兩座城市的中間點(diǎn)內(nèi)江匯合。

本次新建重慶至萬州高速鐵路（以下簡稱渝萬高鐵）環(huán)境影響評價(jià)第二次公示，是對中鐵二院編制的《新建重慶至萬州高速鐵路環(huán)境影響報(bào)告書》開展公眾意見征集，公示起止時(shí)間為2021年05月31日至2021年06月11日。

近日，李子灣1號隧道順利貫通，這也是本標(biāo)段首座貫通的隧道。

五月是勞動的季節(jié)，萬州新田港鐵路集疏運(yùn)中心項(xiàng)目的橋梁、隧道、路基、站場等工點(diǎn)均搶抓施工進(jìn)度，力爭2022年9月底前完成通車。

今年一季度，重慶交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)“開門紅”。1-3月，完成投資198.6億元，同比增長36.3%，貨運(yùn)量同比增長39%。

五月伊始，驕陽已熱烈地灑向山城。一線施工人員化身“蜘蛛俠”飛檐走壁，拔丁抽楔解決技術(shù)難題……他們在烈日下繁忙作業(yè)，只為搶抓建設(shè)工期，早日讓渝湘高鐵奔馳在重慶大地上。給他們帥氣的背影點(diǎn)贊！

4月19日，國家鐵路局發(fā)布《2020年鐵道統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，對2020年全國鐵路運(yùn)輸建設(shè)進(jìn)行了梳理總結(jié)。

4月14日至15日，中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司受中國國家鐵路集團(tuán)委托，組織召開了渝萬高鐵環(huán)評、水保報(bào)告書技術(shù)審查會。會議順利通過了渝萬高鐵環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告書、水土保持方案報(bào)告書技術(shù)審查，標(biāo)志著渝萬高鐵初步設(shè)計(jì)工作取得了重要成果。

隨著渝昆高鐵中梁山隧道正洞開挖、瀘州沱江特大橋主墩樁基礎(chǔ)施工，渝昆高鐵川渝段進(jìn)入全面開工建設(shè)階段。