今年一季度，國家鐵路發(fā)送貨物9.2億噸，同比增加9880萬噸、增長12%。鐵路貨運量持續(xù)強(qiáng)勁增長，有效保障了國計民生重點物資運輸，維護(hù)了國內(nèi)國際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，為國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運行和人民群眾生產(chǎn)生活需要提供了可靠支撐，也為“碳達(dá)峰、碳中和”作出了積極貢獻(xiàn)。

一年之計在于春，重慶鐵路投資集團(tuán)不負(fù)春光，正在全力加快推進(jìn)各項目施工進(jìn)展。近日，備受關(guān)注的重慶東站鐵路綜合交通樞紐，傳來了新消息！

挖洞、爆破、出渣……近日，在重慶長江隧道3號斜井工區(qū)，施工人員正在進(jìn)行斜井施工。該隧道全長約11.9千米，最大埋深330米，是渝湘高鐵重慶至黔江段控制性工程，也是全國最長水下高鐵隧道。

全長約11.9千米，最大埋深330米……作為全國最長水下高鐵隧道，重慶長江隧道從開工建設(shè)之初就備受關(guān)注。

作為重慶新建最大的“四網(wǎng)”融合鐵路綜合交通樞紐，重慶東站從建設(shè)之初就一直備受關(guān)注，其站城一體化發(fā)展已作為全國交通強(qiáng)國建設(shè)試點。

近期，重慶東站鐵路綜合交通樞紐建設(shè)正在加快推進(jìn)。目前主體工程基坑開挖和場坪工作已全面展開，預(yù)計將于2025年建成投用。

近日，重慶東站鐵路綜合交通樞紐主體工程基坑開挖和場坪工程正在加快實施，計劃2021年開展主體結(jié)構(gòu)工程建設(shè)，確保2025年與渝湘高鐵重慶主城至黔江段、渝萬高鐵同步建成投用。

今年初開工建設(shè)的萬州新田港鐵路集疏運中心工程目前正全力推進(jìn)，已完成年度投資計劃84.6%，力爭2022年9月底竣工通車。

新中國成立后建成的第一條鐵路成渝鐵路通車，西南人民近半個世紀(jì)的夢想成為現(xiàn)實。如今，這條鐵路運營將近70年，各項功能逐步減弱，為傳承歷史文脈，讓成渝鐵路發(fā)揮新的作用，老成渝鐵路將迎來“變身”。

作為重慶中心城區(qū)首座布局在長江以南的高鐵樞紐站，重慶東站建設(shè)一直備受關(guān)注。這座鐵路特等站設(shè)計規(guī)模為15臺29線，加上換乘體系等板塊，未來將成為重慶最大的鐵路綜合交通樞紐。